La Asociación Internacional de Transporte Aéreo critica el plan de la GSLTF de imponer gravámenes, citando el impacto en el papel de la aviación en el crecimiento económico.

el sábado 5 de julio de 2025

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha criticado duramente la propuesta del Grupo de Trabajo sobre Gravámenes de Solidaridad Global (GSLTF) de imponer gravámenes a la industria de la aviación, enfatizando que dicha medida podría socavar gravemente el papel fundamental del sector como motor del crecimiento económico. La IATA argumenta que gravar al sector de la aviación no solo perjudicaría la conectividad global, sino que también obstaculizaría la capacidad de las aerolíneas para impulsar la creación de empleo, el turismo y el comercio, esenciales para la estabilidad económica y el desarrollo.

El sector de la aviación desempeña un papel fundamental en el impulso del crecimiento económico, la creación de empleo y la facilitación de la conectividad global. Sin embargo, también es un actor importante en el debate global en torno al cambio climático y el impacto financiero de los desafíos del desarrollo. El Grupo de Trabajo sobre Gravámenes de Solidaridad Global (GSLTF, por sus siglas en inglés) propuso recientemente la imposición de gravámenes a la industria de la aviación como medio para impulsar los ingresos nacionales en los países en desarrollo, a la vez que aborda desafíos globales como el cambio climático, las pandemias y otros problemas relacionados con el desarrollo. Sin embargo, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), asociación comercial que representa a las aerolíneas del mundo, se ha opuesto firmemente a estas recomendaciones.

La IATA ha expresado su preocupación por la propuesta del GSLTF, argumentando que gravar al sector de la aviación tendría consecuencias adversas no solo para las aerolíneas, sino también para la economía mundial y los esfuerzos por mitigar el cambio climático. Según la IATA, las aerolíneas no son un blanco fácil para la generación de ingresos; más bien, son motores económicos esenciales que contribuyen significativamente tanto al PIB mundial como al bienestar de millones de personas en todo el mundo.

Las aerolíneas como motores económicos

La industria aérea es responsable de facilitar el comercio internacional, el turismo y la conectividad empresarial. Al transportar bienes, servicios y personas a grandes distancias, las aerolíneas permiten que las economías prosperen, las empresas se expandan y las naciones fortalezcan sus relaciones diplomáticas. De hecho, la industria de la aviación genera más de 65 millones de empleos a nivel mundial y aporta más de 2.7 billones de dólares a la economía mundial cada año. Cualquier propuesta que busque imponer gravámenes al sector podría socavar estas importantes contribuciones y perjudicar la recuperación económica, especialmente en los países en desarrollo que dependen en gran medida de la aviación para su crecimiento.

Además, el sector aéreo desempeña un papel vital en el impulso de las economías locales, especialmente en regiones donde el turismo es una fuente importante de ingresos. La imposición de gravámenes adicionales podría provocar un aumento en los precios de las tarifas aéreas, reduciendo la demanda de viajes internacionales y, a su vez, afectando a las empresas locales, los hoteles y los sectores de servicios que dependen de los visitantes internacionales. Esto, en última instancia, podría frenar el progreso económico, especialmente en los países en desarrollo, donde la industria de la aviación sigue siendo un elemento vital para el turismo, el comercio y la inversión extranjera.

El compromiso de la IATA con la sostenibilidad

Uno de los principales argumentos de la IATA en contra de las recomendaciones del GSLTF es que el sector de la aviación ya está comprometido con la sostenibilidad. Willie Walsh, Director General de la IATA, destacó el enfoque proactivo de la industria para mitigar su impacto ambiental y abordar el cambio climático. El sector de la aviación se esfuerza por alcanzar cero emisiones netas de carbono para 2050, y ya realiza importantes inversiones en tecnologías y prácticas más ecológicas.

Una de las principales maneras en que las aerolíneas trabajan para alcanzar las cero emisiones netas es mediante la creciente adopción de Combustibles de Aviación Sostenibles (SAF). El SAF es una alternativa más limpia al combustible para aviones tradicional, producido a partir de recursos renovables como residuos agrícolas y algas. Las aerolíneas están aumentando constantemente su uso de SAF, reduciendo su huella de carbono general y mejorando la sostenibilidad de los viajes aéreos.

Además del SAF, las aerolíneas también están mejorando su eficiencia operativa. Al mejorar el rendimiento de las aeronaves, optimizar las rutas de vuelo y reducir el consumo de combustible, la industria está dando pasos cruciales para reducir las emisiones. Las aerolíneas también están adoptando tecnologías avanzadas, como aeronaves eléctricas e híbridas, que prometen revolucionar la visión del sector de la aviación sobre la sostenibilidad. Estas medidas reflejan el compromiso de la industria aérea de desempeñar un papel clave en la lucha contra el cambio climático, garantizando al mismo tiempo que el sector siga siendo económicamente viable y capaz de impulsar el desarrollo global.

Consecuencias de las recomendaciones de GSLTF

A pesar de los esfuerzos de la industria de la aviación por ser más sostenible, los gravámenes propuestos por el GSLTF podrían tener consecuencias negativas imprevistas. La principal preocupación es que estos gravámenes incrementarían el costo de los viajes aéreos, encareciendo los vuelos tanto para pasajeros como para empresas. Como resultado, menos personas podrían optar por viajar, lo que impactaría directamente la economía global, especialmente en los países en desarrollo que dependen del turismo y el comercio internacional.

Además de los mayores costos, la implementación de gravámenes desviaría miles de millones de dólares de la capacidad del sector de la aviación para invertir en tecnologías verdes y prácticas sostenibles. La industria de la aviación ya realiza importantes inversiones en SAF, modernización de aeronaves y nuevas tecnologías para reducir las emisiones. Sin embargo, estos esfuerzos requieren importantes recursos financieros, que se verían comprometidos si las aerolíneas se vieran obligadas a desviar fondos para pagar los gravámenes impuestos por el gobierno.

Además, la imposición de dichos gravámenes podría perturbar las redes aéreas globales. Las aerolíneas podrían verse obligadas a reducir o eliminar ciertas rutas para compensar la mayor carga financiera, comprometiendo así la conectividad entre países. Esto tendría graves consecuencias para los negocios, el comercio y el turismo a nivel mundial, especialmente en regiones donde la aviación es un medio de transporte principal.

Un camino a seguir

Si bien la IATA reconoce la importancia de abordar desafíos globales como el cambio climático y las pandemias, cree que el sector de la aviación no debería asumir la mayor parte de la responsabilidad financiera. En cambio, la IATA aboga por soluciones más colaborativas que involucren a los gobiernos, el sector privado y la comunidad internacional en general, trabajando juntos para financiar las iniciativas de sostenibilidad sin socavar las contribuciones económicas de la industria de la aviación.

La industria aérea ya está dando pasos significativos hacia la sostenibilidad y se ha comprometido a desempeñar un papel clave en el esfuerzo global por alcanzar cero emisiones netas para 2050. Al apoyar la innovación, mejorar la eficiencia del combustible y adoptar tecnologías más limpias, las aerolíneas se posicionan como líderes en la lucha contra el cambio climático. Sin embargo, cualquier política que imponga cargas financieras adicionales a la industria, como los gravámenes propuestos por el GSLTF, socavaría estos esfuerzos y, en última instancia, perjudicaría la economía mundial, especialmente en los países en desarrollo.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha criticado la propuesta del Grupo de Trabajo de Gravámenes de Solidaridad Global (GSLTF) de imponer gravámenes a la industria de la aviación, advirtiendo que podría perjudicar las contribuciones económicas del sector. La IATA argumenta que dichos impuestos obstaculizarían la conectividad global, la creación de empleo y el crecimiento económico, vitales tanto para los países desarrollados como para los países en desarrollo.

En conclusión, si bien es vital abordar los desafíos más urgentes del mundo, el sector de la aviación no debe verse penalizado por sus continuos esfuerzos por impulsar el crecimiento económico global y promover la sostenibilidad. En lugar de imponer impuestos a una industria que ya trabaja para mitigar su impacto ambiental, se debería adoptar un enfoque más equilibrado y colaborativo para garantizar que la industria de la aviación pueda seguir prosperando y, al mismo tiempo, contribuir a la lucha global contra el cambio climático.